(SÃO PAULO) No último domingo, a Fórmula 1 coroou o mais jovem campeão de todos os tempos. Em final eletrizante! É inegável que tanto Lewis Hamilton, quanto Felipe Massa mereceriam o título. Ficou com o inglês e sobre ele falarei agora. O brasileiro aguarda até amanhã.

Hamilton teve altos e baixos em 2008, aliás, como quase todos os demais. Não gosto destas perguntas sobre quem foi melhor, fulano, beltrano…. Até porque na F-1 não há apenas disputa entre pilotos. Por trás, existe uma equipe e ainda um carro. Por isso não ficarei discutindo isso.

Hamilton começou o ano tendo mais uma vez a equipe só para ele. Desta vez, ainda mais. Heikki Kovalainen jamais seria um empecilho, como de fato não foi.

Para mim, o inglês teve que vencer dois momentos importantes para sagrar-se campeão. O início do mundial, quando o carro da McLaren estava aquém do da Ferrari. E após as falhas gritantes de Montreal e Magny-Cours. Naquele instante, a imprensa inglesa queria comê-lo vivo. Soube apagar as críticas no momento mais delicado, com as vitórias em Silverstone e Hockenheim. Ali, a McLaren começava a virar o jogo.

Hamilton começou naquele momento a mostrar postura arrogante, que nada tem a ver com seu talento como piloto. E tem mais: na F-1, não há espaço para cordeirinhos. Você não precisa ser metido e esnobe, mas a confiança tem que estar no céu.

Pulo então para o grand finale. Foi impressionante o que aconteceu em Interlagos. Saibam que se Lewis não saísse campeão por ser ultrapassado por Vettel, ele entraria em inferno astral. Acho que viraria uma espécie de sina perder no fim. Além dos questionamentos da imprensa e torcida inglesas.

Não por acaso, Hamilton disse ainda em São Paulo que não queria nem pensar no que aconteceria em sua carreira se não ganhasse o título. Nem eu sei o que teria sido. Fortaleceu-se muito com a conquista. Entra em 2009 ainda mais poderoso. Se perdesse, começaria a ser questionado.

Hamilton/carro/McLaren mostrou-se a melhor combinação em relação a Massa/carro/Ferrari. Os pilotos brigaram bem na pista, o carro da Ferrari em geral era mais rápido que o da McLaren, porém menos confiável, e um show da McLaren como equipe em comparação a Ferrari. Aí está a diferença do campeonato.

De qualquer forma, fico muito feliz de ter testemunhado uma decisão de campeonato como essa e de presenciar a chegada de uma geração talentosa como a atual.

Parabéns Hamilton, um título merecido. Amanhã, é a vez de Massa!

(SÃO PAULO) Gostaria de escrever ainda sobre o GP do Brasil. Irei, em breve, falar sobre o campeão Hamilton, o vice Massa, Vettel, Glock e cia… Mas queria escrever um pouco sobre como foi a cobertura em si em Interlagos, em especial a parte da corrida.

Não preciso dizer que estávamos esgotados, já que trabalhávamos das 6 às 23 horas. Éramos 12 credenciados. Téo José, Claudio Carsughi, eu, Wanderley Nogueira, Bruno Vicari, Ulisses Neto, Daniel Lian, André Guilherme, Renata Perobelli, Marcelo Mattos, Luiz Alexandre Rodrigues e Jairo Ferreira – os dois últimos nossos operadores.

São três as credenciais de carro. Uma fica com a dupla técnica, outra com o carro da reportagem geral e o último em meu carro. Assim tenho mais autonomia para ir e voltar no horário mais adequado. Sempre fomos eu, Ulisses e Bruno juntos, pois organizávamos nossa vida, com entrevistas exclusivas e curiosidades. Um verdadeiro trabalho de equipe. Antes de falar sobre a prova em si, queria ressaltar o trabalho de equipe que tivemos. Eu passo o ano inteiro sozinho e não preciso dizer o quanto representa para mim a decisão de campeonato, ainda mais no Brasil. Digo isso mesmo que não tivesse brasileiro envolvido. Os três anos anteriores foram assim. Perceber que companheiros abraçam o momento com determinação para me ajudar em trabalho especial só me enche de orgulho. Eles foram demais!

Preciso, claro, enaltecer a forma como trabalhamos na Jovem Pan. Há total liberdade e retaguarda da direção. Assim, as disputa de egos desaparecem e um busca sempre ajudar o outro. Ulisses, Bruno e Lian foram os mais leais companheiros. Incrível o que fizeram ao meu lado nos boxes. Quando um estava em problemas, o outro estendia o braço. Um verdadeiro trabalho em equipe, muitas vezes impossível no nosso mercado. Tenho muito orgulho dos meus companheiros, que fizeram um trabalho super-difícil, parecer fácil. Sobre Téo e Carsughi não preciso falar nada. São brilhantes! Mas e o show de Wanderley Nogueira, ancorando sete horas de programação. Muita honra trabalhar com ele. Vamos à corrida.

O clima em Interlagos estava mais do que especial. A torcida fez um show a parte e preciso dizer o quanto gosto de trabalhar lá. Templos da velocidade como Silverstone, Spa, Monza, Suzuka e Interlagos são mais do que cativantes. Contam com o que chamamos de atmosfera de automobilismo.

A corrida foi emocionante. A chuva que caiu antes da volta de aquecimento só deixou o clima mais tenso. As primeiras voltas com pista molhada também foram agitadas. Mesmo quando Hamilton estava na marca do pênalti, ficou claro que iria chegar nas posições que precisava. Foi o que aconteceu.

Depois, a corrida ficou mais chata e tudo parecia que terminaria daquele jeito. Até que a chuva voltou a sete voltas do fim. O repórter Bruno Vicari estava logo atrás dos boxes da Ferrari. Ele me contou que quando Vettel saiu colado em Hamilton, os italianos vibravam com uma quase certeza de que o alemão levaria a melhor.

Naquele instante, a arquibancada e a sala de imprensa estavam em estado de caos. Já disse que a maioria dos jornalista torcia por Massa. Quando Vettel passa Hamilton houve gritos como gol de futebol. Na última volta, eu tive que descer para me posicionar nos boxes. Foi então que ouço pelos meus fones que Lewis Hamilton era o campeão. Não conseguia entender direito como tudo aconteceu.

Nos boxes vejo a celebração de Hamilton e o respeito de Felipe com o torcedor. Foi um momento bem especial. Tenho muito a falar sobre o inglês, o brasileiro, os alemães…. aguardem. Amanhã deve ser anunciada a dupla da Renault. A temporada acabou. Nosso trabalho jamais.

(SÃO PAULO) No calor da decisão em Interlagos, fiz, com Bruno Vicari, um vídeo dos pneus de Timo Glock, da Toyota. Amanhã farei post sobre ele, Vettel, Hamilton, Massa e muitas outras coisas.

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(SÃO PAULO) Bom dia a todos! Tenho tanto a dizer que nem sei onde começar. Para adiantar, já postarei a entrevista coletiva de Felipe Massa, vice-campeão do mundo, concedida ontem. Ele falou sobre vários assuntos interessantes. A resposta sobre o tratamento que a Ferrari dará aos pilotos no ano que vem é particularmente feliz.

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(SÃO PAULO) Senhores e senhoras! Queria agradecer o carinho e apoio de vocês comigo. Todos sabem, certamente, como esta semana foi corrida. E como a temporada foi cansativa. Estou exausto. Hoje seria minha folga, mas foi agendada uma coletiva de imprensa de Felipe Massa e, claro, estive lá. Postarei mais tarde para vocês. Aguardem, porque tenho muito para postar aqui.

(SÃO PAULO) Senhores e senhoras! Quanta emoção no Grande Prêmio do Brasil. Lewis Hamilton conquistou o título mundial da F-1 com vantagem de um ponto para Felipe Massa: 98 a 97. Uma correria danada! Conversamos depois. Gostaram do campeonato? Abraços.

Nelsinho Piquet falou rapidamente sobre a emoção em correr pela primeira vez em Interlagos.

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Lewis Hamilton falou com exclusividade à JP sobre a sua expectativa para o Grande Prêmio do Brasil e também sobre seu ídolo: Ayrton Senna.

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Uma das grandes atrações paralelas da F-1 é o concurso “La Formula Una”, promovido pela Red Bull, que escolhe beldades de todos os países por onde a categoria passa.

Na noite deste domingo, a “Una” mais bonita será eleita em evento que também marcará o final da temporada e a despedida de David Coulthard. Os repórteres Ulisses Neto e Bruno Vicari conversaram com Monique Medeiros, a representante do Brasil.

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