O patinho feio da Fórmula 1
(SÃO PAULO) Olá senhoras e senhores! Queria escrever sobre aquele que é completamente desconsiderado por todos: Nick Heidfeld.
O alemão está na F-1 já faz um tempo. E seu conceito não é dos melhores. Paira sobre ele a imagem de piloto medíocre, fraco, pouco eficiente.
Sou sincero; não vejo em Heidfeld o talento de um fora de série. Se tivesse uma equipe competitiva jamais o contrataria como o homem a ganhar provas, o jogador de basquete a quem cabe o último arremesso. Porém, não hesitaria em colocá-lo em um segundo cockpit.
Se contasse com Alonso, Hamilton, Massa, Button, Kubica, comporia muito bem a equipe com Heidfeld.
Pensemos juntos: o alemão nunca venceu um GP, isso é verdade. Também é verdade que nas equipes em que sempre esteve, só houve uma vitória; no caso, Montreal 2008, com Robert Kubica.
Sem ter carro eficiente, o que mais funcionaria como critério de avaliação seria a comparação direta de Heidfeld com seus companheiros. E neste quesito, Nick, the quick, está bem na fita.
Na Sauber, Heidfeld superou Kimi Raikkonen e Felipe Massa, em 2001 e 02. Vocês podem argumentar que eram os anos de estreia de ambos os pilotos. Ok, é verdade. E junto com todos vocês, sou mais o finlandês e o brasileiro do que o alemão.
Depois, teve de enfrentar um vestibular contra Antonio Pizzonia por vaga na Williams. E mais uma vez, Heidfeld ganhou. A BMW, que fornecia motores para a equipe de Frank, é alemã, como Heidfeld. Ok de novo. Mas o trabalho de Nick foi melhor mesmo!
Eis que Heidfeld muda-se para a BMW. E supera Jaques Villeneuve, campeão do mundo. O canadense estava em fim de carreira. Mais um ok, porém foi inegável o trabalho deste pequeno considerado pouco notável.
Chega então um grande teste. A hora de disputar três temporadas ao lado de uma jovem promessa, considerado do mesmo nível que os grandes: o Polonês de Aço.
E aí, Heidfeld, considerado muito menor, ganha do companheiro em dois anos. Mas Kubica brigou pelo título em um. Ok, eu também acho que Robert é maior do que Heidfeld, mas é inegável o mérito do alemão em superar Kubica em duas temporadas.
Sempre me intriguei com os conceitos estabelecidos. Edmundo podia ficar cinco anos sem agredir ninguém nos gramados. Se recebesse um cartão vermelho, diziam: “o animal não muda mesmo”.
Quando cheguei na F-1, esculhambavam Ralf Schumacher. Jamais defenderia o alemão, até porque era o maior mala. E para mim enganava muito. Mas em três anos com Jarno Trulli, na Toyota, ganhou dois. E do italiano, na época, ninguém falava nada. Hoje a história mudou.
Meu texto em nenhum momento visa defender que Heidfeld é o maior gênio das pistas. Mas para mim, é muito mais do que o meia boca que a maioria o define. É um ótimo carregador de piano, mas jamais será o camisa 10 elegante. Mas todo mundo precisa de um carregador de piano. É ou não é?
Felipe Motta é repórter da rádio Jovem Pan desde 1999, cobriu seu primeiro GP do Brasil em 2002. Em 2004, assumiu a função de viajar em todas as corridas com a F-1. Já conheceu mais de 40 países, ao lado da velocidade dos carros e de outros eventos esportivos, como Copa do Mundo (2006) e Copa das Confederações (2009).
24/novembro/2009 at 17:31
Entao vc acredita que ele seria uma boa opcao para a Mercedes ?
Eu acho que ele deveria ficar na Sauber se ela alinhar o ano que vem…
Mas nao sabemos se ela ira alinhar nao ?
Segundo o Norbert Haug a Mercedes anunciara uma surpresa …. any ideas ???
Um abraco,
Fernando
24/novembro/2009 at 17:47
Fernando: Acho que é uma boa desde que se tenha o tal camisa 10. Resta saber se Nico Rosberg será este piloto.
24/novembro/2009 at 17:51
Texto excelente e o tema abordado é extremamente pertinente, Felipe. Outra vez, parabéns! De fato é preciso levar tudo isso em consideração e tentar entender os porquês destes rótulos. Talvez falte um pouco mais de presença ou show da parte dele, mesmo que pra isso tenha que disperdiçar alguns pontos.
Abração!
http://andrevhmansano.wordpress.com
24/novembro/2009 at 17:56
Na minha opinião, ele seria uma boa opção para a Mercedes SE a equipe já contasse com um piloto excelente. Mas não, tem um que é apenas bom, o Rosberg. Se a Mercedes quer manter a competitividade que a Brawn demonstrou em 2009, precisa de no mínimo outro piloto do nível do Rosberg.
Acho que ele vai parar numa equipe estreante. É um piloto mediano, mas tem uma boa experiência na F1.
24/novembro/2009 at 18:10
Bom, minha linha de pensamento é a mesma que a sua, tanto que esses dias a atrás postei que Heildfeld poderia ser uma “surpresa agradavel” para 2010, assim como aconteceu com Rubens em 2009!!!!
Ele é gênio? tds nós sabemos que não, mais derepente com uma Mercedes bem “equipada” em 2010, pode até disputar o título, e ganha minha torcida para que isso aconteça, esse ano deu pau em Kubica, ah…o polonês é um avião, mais perdeu para o “patinho feio” e ai? o Robert não teve 17 corridas para superar ele? não superou. Vamos esperar, e se essa contratação se confirmar, vou gostar e torcer por ele!
Pergunta: Pizzonia não tem nenhuma chance com Manor? tds lembram q foi falado ao vivo em umas das corridas.
24/novembro/2009 at 19:19
Eu acho que o Heidfeld é hoje o Jenson Button de 2008. Um piloto que poucas equipes dariam um vintem furado.
Agora, ao final de 2009, Button é o campeão mundial da temporada. Contratado pela Mclarem para ser companheiro de outro campeão mundial.
Então o que eu penso é isso. Heidfeld apenas precisa de um bom carro nas mãos.
Não que vá dar show e pilotagem extraordinaria. Ele apenas vai fazer bem o dever de casa.
24/novembro/2009 at 20:22
Depois desse excelente texto, Felipe, fica até difícil escrever alguma outra coisa. Antes de mais nada, acho que o Heidfeld foi muito injustiçado pela McLaren/Mercedes, pois foi preterido por um recém-chegado Kimi Räikkönen, depois de ter todo o apoio da Mercedes antes de chegar a F1.
Acho que o maior mérito do Heidfeld foi ter conseguido se manter na F1 em momentos cruciais: em 2004, quando conseguiu um lugar na Jordan e em 2005, quando fechou com a Williams.
Longe de ser um piloto ruim, mas não é um piloto para ser líder de uma equipe (acredito que nem para vencer corridas). Falta brilho na sua pilotagem.
Mas é um piloto útil, pois se envolve em pouco acidentes, é constante e é experiente. Traçando um paralelo com o futebol, comparo o Nick a um volante botinudo: não joga bonito, não faz jogadas de efeito, mas é útil para o time (principalmente para equipes novas ou que tem orçamento bem limitado).
24/novembro/2009 at 22:11
Concordo totalmente, Motta. Nunca achei Heidfeld um piloto medíocre, de maneira nenhuma. Considerava-o, na verdade, um bom piloto. Sempre disputou de igual para igual com seus companheiros de equipe e infelizmente nunca teve um ótimo carro em mãos. No entanto, concordo com você: Heidfeld é um bom piloto para se ter ao lado de um ótimo, porque quando chega na hora de disputar vitórias, o piloto que é simplesmente bom não vencerá os ótimos que terá que enfrentar.
24/novembro/2009 at 22:23
Acho que o Heidfeld já fez corridas muito boas, com ultrapassagens bonitas. Raramente comete erro, acredito que venceria aquela corrida que o polonês venceu, mas nas mudanças de boxes acho que a equipe acabou beneficiando o Kubica.
Acho que foi injustiçado pela mercedes, que nunca lhe deram uma chance. Eu apostaria mais nele do que no Rosberg.
25/novembro/2009 at 0:28
Olá Felipe,
Na minha opinião, o problema de Heidfeld é o mesmo de tantos outros “segundos pilotos”. Muita gente só leva em consideração os campeões e esquece que o outro piloto também é igualmente importante. Se você for analisar bem, o trabalho do segundo piloto no campeonato de construtores, em certas ocasiões, chega até a ser mais importante que o do primeiro, pois, na maioria das vezes, o segundo é sempre o mais constante, o mais experiente, o que arrisca menos e, de quebra, ainda dá margem para que o primeiro fique focado apenas no campeonato de pilotos. No meu ponto de vista, o único que desempenhou este papel melhor que Nick Heidfeld nos últimos anos foi Rubens Barrichello. Acho que deveríamos encarar isso como uma qualidade, não um defeito.
P.S: Que fique claro que não apoio o que aconteceu na Áustria!
Abração, Felipe!
25/novembro/2009 at 10:15
Na minha opinião o Heidfeld é um piloto mediano, mas acho que o Nico talvez possa superar isso.
Se a dupla da Mercedes do ano que vem for Rosberg/Heidfeld, acho que ela ficará fraca, a Mercedes com certeza, se quiser lutar pelo campeonato, precisa de um piloto de ponta, o que não é o caso do Heidfeld, pelo menos.Acho que o Räikkönen na Mercedes seria o ideal para eles.
25/novembro/2009 at 10:18
Talvez o Heidfeld seja aquele tipo de piloto igual ao Button, que na minha opinião, só fez o que fez porque tinha o melhor carro na mão, tanto que na segunda metade da temporada ele já nem vencia mais corridas, já o Hamilton, com o carro ainda ruim e pouco competitivo apesar da Mclaren melhorar um pouco, conseguiu obter resultados satisfatórios.
25/novembro/2009 at 11:57
Sem contar que em 2005 na Williams ele tb andou mais que o Webber. Inclusive fazendo pole.
25/novembro/2009 at 12:14
Concordo com vc Felipe. Eu preferia o Raikonen na Mercedes, mas já que isso está praticamente impossível torço para a dupla ser Rosberg e Heidfeld e que a Mercedes tenha um carro com condições de disputar o título. Assim, poderemos analisar melhor estes dois pilotos e ver se o Heidfeld é bom como o Button (que com um carro muito bom pilota em altíssimo nível) ou se tá mais para um Trulli ou Fisichella (que não fazem feio mas não atingem o nível do Button na mesma situação).
25/novembro/2009 at 12:21
Felipe,
“Mas todo mundo precisa de um carregador de piano. É ou não é?”
Depende, eu por exemplo não preciso. Acredito que muitas equipes também não! Penso que a maioria das equipes prefere 1 piloto lá na frente que dois marcando pontos lá atrás, da mais destaque e consegue melhores patrocínios.
Se ele fosse um bom acertador de carros, é outra história, mas nunca ouvi falar isso dele… pontua sem fazer corridas emocionantes. Quando a BMW estava muito ruim, só o Kubica conseguia andar rápido,… muito mais rápido.
A questão é: neste ano não tem reabastecimento e o Heidfeld conseguiu marcar boa parte de seus pontos
largando com o carro pesado, … esse é um ponto verdadeiramente favorável a ele neste ano.
Vamos ver se ele consegue um carro.
Abraços
25/novembro/2009 at 15:36
Dêem a ele um carro e aguardem.
25/novembro/2009 at 18:02
P.S. Heidfeld ganhou o vestibular contra Pizzônia porque a BMW falou mais alto do que a Petrobras, fornecedora de combustível da Williams na época. Mas concordo, é um belo carregador de piano
26/novembro/2009 at 11:34
Glauco
O Heidfeld ganhou o vestibular pq foi mais rapido em todos os treinos que eles fizeram.
O Heidfeld simplismente era melhor que o Pizzonia.
26/novembro/2009 at 12:46
Se você omitisse só o nome do piloto em questão eu iria achar que você falava do Rubens Barrichello: Bom funcionário, ganhou de alguns companheiros de equipe, mas, nunca disputou um título sequer na carreira.
A única diferença entre os dois é que Barrichello teve a chance de pilotar o melhor carro do grid durante 7 temporadas (6 na Ferrari e 1 na Brawn), daí o fato de ele ter algumas vitórias e o Nick nenhuma.
É, Heidfeld é o Barrichello alemão.
26/novembro/2009 at 17:14
ahhh para…. pizzonia que me desculpe… mas era fraco pra f1… assim como burti….. ( nao sou melhor qu eeles é claro….), mas pizzonia nao perdeu por patrocinio… ( se nao nao teria sido escurraçado pelo webber), assim como piquet perdeu pro rosberg… a unica diferença é que estes 2 ultimos tem nome, entao tiveram mais chances…
a respeito do nick, eu tenho uma duvida pois realmente nao lembro pq a mclaren preferiu o kimi ao invez do heidfeld ( nao lembro mesmo… pq a unica coisa que lembro era q ele reclamava na imprensa que tinh andado mais rapido que o kimi..) alguem aí sabe me dizer melhor???
abraço a todos
26/novembro/2009 at 22:16
Felipe, o que nao foi citado foi que este Heidfeld veio da McLaren Jr, ainda nos anos 90 como sucessor (talvez o primeiro – Ralf nunca contou) do Schumacher. Seria ele um ´Rubinho´ alemão? Abcs
27/novembro/2009 at 17:59
olá felipe, conordo com tigo, mas acho que o q falta é um bom carro, quem sabe assim ele se mostraria um bom piloto, rubens não tinha um bom carro em 2009 mostrou q tem assunto.
quem sabe na sauber ele poderia se dezenvolver junto com o carro. na mercedes seria apenas um segundo piloto, nada mais.
abraços.
27/novembro/2009 at 18:06
felipe.
sei q vc fala do heifeld.
mas uma coisa que me deixa ancioso é a dupla buton e hamilton, com os dois papas na cola, quem será o primeiro piloto ? e será q hamilton ainda vai continuar trazendo a equipe só pra ele, afinal tem um parceiro q é campeão.
outra coisa massa e alonso.
o felipe vai ter que ter piscológico bom pois acho q alonso vai tentar vencelo no psicológico. nas pistas só resta esperar. abraço.
POR FAVOR FELIPE SERÃO SOMENTE AS 13 EQUIPES OU NÃO?.