Toyota está fora da F-1
(SÃO PAULO) Volto em breve com mais destaques desta notícia.
(SÃO PAULO) Volto em breve com mais destaques desta notícia.
Felipe Motta é repórter da rádio Jovem Pan desde 1999, cobriu seu primeiro GP do Brasil em 2002. Em 2004, assumiu a função de viajar em todas as corridas com a F-1. Já conheceu mais de 40 países, ao lado da velocidade dos carros e de outros eventos esportivos, como Copa do Mundo (2006) e Copa das Confederações (2009).
4/novembro/2009 at 9:08
Parecia inevitável… primeiro a desistência de dividir com Suzuka o GP do Japão, depois nenhum anúncio da dupla de pilotos…
4/novembro/2009 at 9:18
Depois de tanto fracasso…….. esse é o mal de deixar a Fórmula 1 na mão das montadoras, é verdade que tem obtido excelentes resultados em outras categorias porém na F-1 o buraco é mais embaixo
4/novembro/2009 at 9:27
Bom dia, Felipe!
Sei que é cedo para essa pergunta, mas há alguma possibilidade da Toyota fazer o mesmo que a Honda fez com o Ross Brawn?
Pelo que o Lito Cavalcanti falou ontem no Linha de Chegada, a USF1 tenta quebrar o acordo com a Cosworth para receber motores Toyota, junto com um piloto japonês (no esquema que a Toyota tinha com a Williams). Assim, será que a Toyota não pode continuar como fornecedora de motores?
Um abraço e parabéns pela participação no Linha de Chegada!
Fabio
4/novembro/2009 at 9:31
Fabio, duvido que haja. Pois tem uma equipe na fila de espera com o espólio da BMW/Sauber.
A não ser que a Renault siga o mesmo caminho.
Abcs
4/novembro/2009 at 9:51
Essa é a minha dúvida, Claudio! A Toyota tinha assinado o Pacto da Concórdia. Se a estrutura Toyota for vendida, será que o lugar na F1 permanece garantido? Será que um comprador adquire os direitos de participação na F1 em 2010?
Pelo que dizem, a estrutura da ex-Toyota em Colônia é muito boa e, talvez, o próprio Bernie Ecclestone incentive algum bilionário a comprá-la.
Abraço!
4/novembro/2009 at 9:52
Comentei antes que a Sauber poderá assumir essa vaga deixada pela Toyota, porem quem estava lá em Abu Dabhi era o David Richards.
Se a Toyota vender o espolio dela baratinho, assim como fez a Honda com Ross Brawn, Richards poderia estrear sua Prodrive na F1 em 2010.
Ele deve ter tentado com a BMW mas Mario Theissen não queria vender o espolio a preço de banana.
Quanto a Renault, não acredito que vá jogar a toalha, agora. Deve ficar mais um ano.
Kubica já assinou e a RBR deverá usar os motores Renault em 2010.
4/novembro/2009 at 10:14
oi galera, nenhum fato acontece por acaso e fechando o ano com essa notícia podemos chegar a algumas conclusões:
1-) Mosley estava certo em seu regulamento com teto orçamentário!
2-) O cabeça da crise da Fota com a FIA foi Briattori, talvez por isso fizeram o que fizeram para derruba-lo!
3-) Frank Willians estava certo qdo falou que alguma equipe naum alinharia em 2010
Com isso Mosley deixa seu mandadato de presidente com um legado altamente positivo:
Deixou a F-1:
– mais segura
– mais competitiva
– mais barata
4/novembro/2009 at 10:55
Está feio o negócio hein? Agora a moda é sair! Parece que todos querem sair da F1 e a Brisgestone já avisa que no final do ano q vem sairá também. Quem ficará? he he
4/novembro/2009 at 10:59
Enquanto time a Toyota nao vai fazer muita falta, nunca fez grandes coisas na F1, mas ao mesmo tempo eh triste e preocupante ver a F1 esvaziando de times grandes assim. A Renault se bobear vai aproveitar a “deixa” e sair tb, esse sim seria um time que ia fazer falta.
4/novembro/2009 at 11:29
deve ser mesmo a Sauber que vai assumir a vaga da toyota
4/novembro/2009 at 11:36
Felipe, já tem alguma data de testes na F1 até o final do ano ?
Abraços
4/novembro/2009 at 23:33
Quem diria que o velho safadinho do Mosley tinha razão.
Sou novo aqui, parabéns excelente blog.