(SÃO PAULO) A notícia do dia foi a contratação de Nico Rosberg pela Mercedes. O alemão é considerado por muitos um piloto de enorme talento. Sinceramente, acho que Nico tem muito a provar, mas é inegável que mostrou uma performance eficiente em carros pouco competitivos.

A Alemanha bota muita fé nele. Conversei com uma colega alemã que crê que ele não deve aos melhores da categoria. E sabemos que os quatro anos que tem de carreira são importantes. Apesar de jovem, carrega boa experiência.

O que apurei sobre ele eu já escrevi. Rosberg sairia da Williams de qualquer jeito. Porém, estava quase certo com a BMW. Seu mundo caiu quando a montadora saiu da F-1.

A opção mais óbvia era seguir à McLaren. Sabia, no entanto, que com Lewis Hamilton a parada seria mais do que dura; dentro e fora das pistas.

Quando os boatos de que a Brawn seria comprada pela Mercedes, o nome de Nico foi imediatamente relacionado. Porém, até onde fiquei sabendo, Rosberg competiria mesmo na McLaren. Só que isso ocorreria se a Mercedes ficasse de forma mais participativa no time de Woking mesmo após a compra da Brawn. Precisava de garantias nos bastidores. Todos nós sabemos que isso não ocorreu.

Tenho sérias dúvidas sobre o que esperar de Rosberg. Em 2009, o alemão fez provas muito competitivas. Porém, em Cingapura, por exemplo, falhou quando estaria no pódio. Coisa que todos nós estamos sujeitos, mas que os grandes passam por cima.

Sobre o companheiro muito já foi falado. No momento, o mais provável é o acordo com Nick Heidfeld. Mas na F-1, o mais provável pode dançar em minutos.

Bom ele já provou que é, mas seria um piloto acima da média? O que vocês acham???

(SÃO PAULO) Bom dia a todos! Aproveito este feriado de Finados, em que muitos estão de folga, para postar a primeira entrevista de Rubens Barrichello como piloto da equipe Williams. O brasileiro acertou seu contrato há dois meses, porém não podia admitir.

Hoje, Rubinho, direto de Grove, me atendeu. E falou bastante! Claro que ele tinha alguns compromissos e algumas perguntas que eu gostaria de fazer ficaram pelo caminho. Mas já acertei uma visita de Barrichello em nossos estúdios nos próximos dias.

Muitas coisas que ele disse hoje eu havia comentando já, como o interesse da McLaren. Rubinho falou sobre as negociações com a Williams, os motores Cosworth, o potencial do time, duração de contrato e muito mais!

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(SÃO PAULO) Frank Williams confirmou ao site Autosport que sua equipe terá em 2010 os motores Cosworth. Ainda é cedo para saber como os propulsores se comportarão mas vexame histórico parece descartado. Bernie Ecclestone tem imenso interesse em ver os Cosworth “bem na fita”. Vou tentar apurar mais sobre o potencial de Cosworth, mas até irem à pista é pura adivinhação.

(ISTAMBUL) Bom dia a todos! Queria falar um pouco como foi a entrevista com Frank Williams. O homem é um vencedor. Disso todos sabem.

Quando cheguei para conversar com ele, em entrevista agendada para meio-dia e meia, horário da Turquia, ele estava conversando com outro jornalista. Fiquei pensando como me apresentaria ao homem. E aí, beleza seu Frank? Certinho? Ou talvez, satisfação em conhecê-lo, Mr. Williams. Acreditem, é estranho ter contato com essas pessoas que mesmo em vida já fazem parte da História.

Uma vez, no programete Confronto que a Jovem Pan faz, quando mostra fatos do passado em contato com o presente, ouvi uma entrevista do repórter Francisco Verani com madre Teresa de Calcutá. Quando eu o encontrei no elevador perguntei: “Chico, você entrevistou a madre Teresa de Calcutá? Cacete!”. Ele me respondeu com seu jeito sempre simples: “É, alguma vez você questionou algum santo ou santa?”

Não chego a esse ponto, mas já vi alguns personagens legais. Sei que muitos dos pilotos atuais, como Alonso, Hamilton, Schumacher, Barrichello, Massa, Raikkonen, serão lembrados por muito tempo. Mas eles são atuais. Ok, Frank Williams também é. Outros que já trombei (Pelé e Beckenbauer) também são. Mas seus feitos surgiram há tempo. Apesar de achar Schummy um fenônemo, fiquei mais emocionado ao ver Prost. O francês eu admirava como fã, torcedor, o alemão eu acompanhei (no fim) como jornalista. São sensações distintas.

Depois de me apresentar como jornalista de um país que ama a F-1, ele me interrompeu e disse: “Brazil?”. E soltou expressão de profundo respeito. Não por mim. Por nós brasileiros. O papo fluiu muito bem e ele demonstrou uma naturalidade bem maior do que eu esperava. Soltou vários fucks, shits e gargalhou.

Suas dificuldades em respirar são aflitivas e por isso meu respeito por ele é enorme. Sobreviver a cada dia é uma luta para este homem, que não contente ainda quis se transformar em um dos maiores nomes do esporte a motor.

Uma coisa foi legal. Pude fazer inúmeras perguntas de vocês internautas. Sério mesmo! Acho que umas seis. Uma delas, por exemplo, foi a de Claudio Melo, sobre PiquetxMansell. Reparem quando eu digo “against Mansell”, sua reação. A cara dele foi de: “aquilo era TNT pura”.

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Que Piquet e Mansell não se gostavam todos nós sabemos. Mas o legal é ouvir isso da boca de Frank Williams. Aguardem, mais para frente vocês terão todo o material!

(SÃO PAULO) Na Turquia vocês terão a oportunidade de conversar com um dos maiores nomes da história da F-1. Este senhor aqui.

Frank Williams merece todo o nosso respeito. E de quebra, além do senhor Williams, vocês podem enviar questões a Patrick Head, seu parceiro de longa data e líder do time campeão nos anos 90. Espero suas perguntas.

(TÓQUIO) Vi no noticiário local chamadas sobre Kazuki Nakajima. Parecia algo importante. Óbvio que não entendi nada, mas liguei para colega japonês e ele me confirmou: o piloto renovou com a Williams em 2009. Portanto, a dupla da equipe permanece inalterada, com Nico Rosberg e Nakajima.

O time era comentado como possível destino de dois brasileiros: Bruno Senna e Rubens Barrichello. Não é mais. Nakajima, além de ter feito boa temporada, promove a Williams motores Toyota gratuitamente. Há quem diga que Frank Williams até ganhe dinheiro com o negócio.

(SÃO PAULO) Bom dia amigos e amigas! A situação de Rubens Barrichello parece simples: tem que esperar a decisão de Fernando Alonso. Cada dia que passa, cresce a opinião de que o espanhol não se juntará a Honda, o que é fundamental para o brasileiro.

Porém, ainda não é claro o que a Honda decidirá se Alonso assinar com o time. “O cenário é bem claro e já disseram abertamente: estão esperando Alonso decidir sua vida. E se ele vier, não ficou claro quem sai, eu ou Jenson”, conta Rubinho. “Enquanto isso, espero. Mas já conversei com outras equipes”, completa.

Pelo que apurei, se Alonso chegar à Honda a corda deve estourar para Barrichello. Não porque ele é menos capaz do que Button. Este ano superou o companheiro em praticamente todos os fins de semana. Além disso, Ross Brawn admira demais o trabalho do brasileiro. As fontes com as quais conversei avaliam apenas ser difícil que mandem Jenson embora, um piloto ainda jovem, inglês e com relativo respeito.

Sobre as conversas de Rubinho com outros times, sei de algumas (imagino que não sejam todas). O brasileiro conversou com Gehard Berger, de quem ouviu que é necessário levantar um dinheiro para a equipe, e Williams, que tem Nico Rosberg garantido e Kazuki Nakajima, que gera para Frank Williams motores Toyota e ainda uma quantia em dinheiro. Não é fácil acertar lá. Certamente, pela sua experiência e por conhecer todo mundo, Barrichello já deve ter conversado com mais gente. Os casos mais abertos são os dois que citei.

É certo que a chance de permanecer na Honda não é pequena, pois não se trata da primeira opção de Fernando Alonso. O que penso é que se o espanhol de fato assinar contrato com os japoneses, será difícil para o brasileiro arrumar outro lugar. Gostaria que Rubinho corresse mais um ano, de preferência, em condição mais competitiva. Merece um carro bom para se despedir da F-1 frequentando, pelo menos, a zona de pontos.

Senhores e senhoras, começo hoje viagem interminável. Tenho mil coisas para resolver e por isso adiarei o especial Bruno Senna. Minha conexão para Cingapura é em Frankfurt e lá tenho 12 horas de espera. Tentarei postar de lá o especial. Ainda hoje retorno para mais uma história.

(SÃO PAULO) Acreditem, fui ao Consulado e não deu certo a história do visto chinês. Terei que voltar amanhã. Vamos então falar sobre o futuro de Bruno Senna. É muito importante frisar que atualmente a situação contratual dos pilotos de Fórmula 1 é sigilosa. Pouco é divulgado e muito do que é dito é pura especulação. Não gosto de fazer esse joguinho e por isso o que não souber terei tranquilidade em simplesmente dizer: não sei!

O que é importante na F-1, quando se viaja à todas as corridas, é criar um mecanismo que detecte a mentira absurda do que pode ter um fundo de verdade. Por exemplo, a história de Fernando Alonso no lugar de Kimi Raikkonen na Ferrari em 2009 era sem pé nem cabeça. A de Felipe Massa perder o lugar para Sebastian Vettel também no próximo ano também. Mas há histórias que são reais, mesmo que depois não aconteçam.

Bruno Senna concedeu entrevista ao UOL, ontem, afirmando que tem quatro opções para chegar na Fórmula 1. Duas eu não sabia. As outras duas sim. O jovem de 24 anos (fará 25 em outubro) disse que Toyota, Williams, Toro Rosso e BMW o procuraram. Williams e Toro Rosso seriam oportunidades como titular. Toyota e BMW como piloto de teste, o que não interessa a Bruno. Tinha conhecimento sobre as possibilidades de BMW e Toro Rosso.

O momento da Toro Rosso é bom. Como estará em 2009 ninguém sabe. Seria uma boa chance para ganhar experiência, correr com chance de andar no pelotão intermediário e quem sabe marcar alguns pontinhos. Além de ter como patrão Gehard Berger, ex-companheiro de Ayrton Senna na McLaren. Seria um ótimo professor.

A Williams não parece ser bom negócio. O carro sempre começa eficiente, na zona de pontos, mas com menos recursos o time fica para trás no desenvolvimento em relação aos rivais

Em ambos os casos Senna teria de levar dinheiro para a equipe, o que não seria um problema. O pacote de empresas estaria praticamente fechado e o valor não é baixo. Estamos falando de alguns bons milhões de dólares e ele não ficará de mãos abanando.

O brasileiro não quer de jeito algum ser piloto de testes. Os últimos campeonatos mostraram que os test drivers guiam muito pouco e quando chegam à F-1 apanham nas primeiras provas. Vide Heikki Kovalainen e Nelsinho Piquet. Bruno não quer perder seu momento e afirma que se não conseguir boa oportunidade para a F-1 permanece na GP2.

Não vejo isso com bons olhos. Caberá a ele a obrigação de vencer a competição. Se não for o campeão, pode ser rotulado de despreparado e incompetente. A Toro Rosso é boa alternativa, pelo menos neste momento.

Conforme disse no começo deste post, é preciso sempre avaliar o que pode ser verdade e o que é um chutaço. Uma história que tinha ouvido e que não parecia uma lorota das mais absurdas era contrato de um ano na McLaren como test-driver. Havia alguns bons jornalistas que falavam sobre isso. Mas parece que essa não é verdadeira.

Uma coisa é certa. Bruno Senna no começo deverá apanhar um pouco. Ao ganhar experiência evoluirá. Compensa a falta de rodagem (ficou parado por muitos anos) com inteligência acima da média. Se isso fará diferença a seu favor,  só o tempo dirá.

(SÃO PAULO) Olá blogueiros! Mais uma vez tentamos aproximá-los dos personagens da Fórmula 1. Acompanhe a sabatina que fizemos com Kazuki Nakajima, da Williams, na quinta-feira do GP da Grã-Bretanha. Foram quatro internautas escolhidos. Exor, Paulo Lima, Reinaldo Yamashita e Jorge Pezzolo. Aguardem a próxima.

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