Esse é para os exagerados, confesso. Mas a ideia é bem bacana! Que tal um sofá que estampa na sala de estar uma bela paisagem natural? Essa é a proposta do designer italiano Gaetano Pesce para a marca Meritalia. Fala se não é cheio de estilo?
Conheça outras peças: http://www.meritalia.it
Nada de ouro, prata ou bronze, como de costume. Os grandes campeões dos Jogos Olímpicos de Inverno de Vancouver receberão medalhas produzidas com placas de circuitos derretidas.
Os metais tradicionais e nobres, na verdade, constam nos prêmios. O detalhe é que eles foram recolhidos a partir da reciclagem de computadores.
O design ficou por conta da artista canadense de origem indígena, Corrine Hunt, que se baseou no desenho de uma baleia orca para produzir a obra. Cada medalha terá entre 500 e 576 gramas e estão entre as mais pesadas da história.
Essa não é uma ótima forma de chamar a atenção mundial para a impotância da reciclagem e a preservação das baleias?
Esse é um assunto difícil de tratar. É chocante, polêmico, doloroso. Estamos em meio a recente suspensão da época de caça aos golfinhos da cidade de Taiji, na costa meridional da ilha japonesa de Honshu e, paralelamente a isso, recebemos um e-mail crítico sobre a caça de baleias e golfinhos nas Ilhas Feroe, na Dinamarca.
Nos dois locais, a imagem do mar tingido de vermelho, após tamanha crueldade, é chocante. Observar homens fortes, saudáveis e jovens sacrificando criaturas inteligentes e importantes para o ecossistema é revoltante. O mais complicado de aceitar é que essas pessoas não precisam da carne desses animais para sobreviver.
Taiji era uma das poucas cidades do Japão que tinham resistido a pressão da mídia e dos ativistas contra a caça de golfinhos. Por ser uma prática, talvez, milenar, a população manteve a matança para a alimentação e ainda, a pesca de animais vivos para oferecer a aquários (!!!). Segundo a National Geographic, após o lançamento documentário “The Cove” (conforme publicamos aqui), no mês passado, o local se rendeu e suspendeu, temporariamente, a atividade.
Já no arquipélago das Ilhas Feroe, a tradição de mantança às baleias percorre mais de 500 anos. Trata-se de um evento da população que evidencia um rito de passagem para os meninos do local. Com uma faca em punho, os jovens matam cerca de 950 baleias por ano. Após o sacrifício, a carne é distribuída entre os gratuitamente participantes. Mesmo servindo para alimentação, a caça cruel não é necessária. É um desrespeito ao mundo selvagem. No website oficial do evento, um trecho do texto explicativo na página inicial diz: “A conservação e gestão de todos os recursos vivos marinhos, incluindo os mamíferos marinhos é de vital importância”…
Para saber mais sobre o evento: http://www.whaling.fo/
Parece mentira, mas no bairro de Vauban, localizado na cidade alemã Freiburg, não circulam carros. A região, planejada para ser ecologicamente correta, começou a ser construída em meados dos anos 90 e passou a ser habitada após o ano 2000.
Esse distrito experimental, localizado próximo da fronteira suíça, proíbe o uso de carros. A única via que passa um transporte similar é na rua principal, de onde sai um bonde que segue para o centro de Freiburg. Ter um automóvel é permitido, porém, eles devem ser deixados em grandes garagens localizadas fora do limite da comunidade.
Por conta dessa norma, cerca de 70% das famílias que lá moram, não possuem veículos. Desta porcentagem, 57% venderam o carro para se mudar para o bairro. “Quando eu tinha carro, estava sempre tensa. Desta forma sou muito mais feliz”, afirma Heidrun Walter, habitante do local, em entrevista ao The New York Times.
Neste local, 5.500 pessoas vivem, distribuídas por uma área de 2,6km2. O modelo de Vauban é, certamente, radical. Mas, a idéia de colocar o comércio distribuido em avenidas principais, já é copiado por outros suburbios que querem evitar o acumulo de carros em um único local - como os shoppings localizados em estradas distantes da área residencial. Nos Estados Unidos, bairros mais simples já copiam a idéia de concentrar menos automóveis dentro da comunidade substituindo-os por um transporte público de qualidade.
As bicicletas, o verde e a paz predominam por lá. E o meio ambiente agradece.
Gisele Bündchen será nomeada Embaixadora da Boa Vontade pelo Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente neste domingo (20). O evento, que apresentará a nova voz da campanha mundial da ONU por um mundo mais sustentável, deve ser aberto pela top brasileira com um discurso sobre os riscos do aquecimento global.
O título será entregue por Achim Steiner, diretor do Programa. Além de participar do projeto ‘Y Ikatu Xingu’, que protege as nascentes e matas na região do rio do Xingu, no Mato Grosso, Bündchen também participa da campanha ‘Seal The Deal’.
O que o futuro prepara? Essa é uma resposta que nós não temos. Mas, em Frankfurt, no Salão do Automóvel, dá para sonhar em como serão os carros dentro de alguns anos. Observando as novidades, fica claro que os elétricos serão a solução para o Meio Ambiente a curto prazo. Um exemplo disso é a Pegeout, que lançou o íOn, um quatro portas compacto movido a eletricidade que pode fazer 130 quilômetros com uma única carga de bateria. O lançamento para a Europa está previsto para o ano que vem. Outras tecnologias ainda estão sendo pesquisadas. O mais bacana de tudo isso é que as empresas de automóveis estão verdadeiramente preocupadas com o Meio Ambiente.
Nos grandes centros do mundo todo as intervenções urbanas ganham cada vez mais espaço, destaque e, acima de tudo, respeito.
Nele Azevedo, uma artista plástica brasileira, levou seu protesto para as escadarias do Gendarmenmarkt, em Berlim. Mil esculturas de gelo, com o formato de homem, foram expostas sob o sol escaldante do verão europeu como forma de chamar a atenção contra o aquecimento global e as mudanças climáticas. Os bonecos gelados derreteram em pouco mais de 30 minutos. “Eu acredito que a arte não pode fazer muito, mas pode tocar o coração das pessoas e talvez possa mudar alguma coisa dessa forma”, comenta Nele Azevedo.
O evento faz parte de uma campanha organizada pela WWF na Alemanha. A organização apresentou hoje um estudo concluindo que as consequências causadas pela rapidez em que as calotas polares estão derretendo são muito mais graves do que anteiormente estimadas.
Segundo o estudo, o aquecimento do Ártico pode resultar em inundações que colocam em perigo uma grande parte da população mundial. ”O ato de derreter o gelo mostra, verdadeiramente, um duplo efeito. Por um lado, o gelo está derretendo muito mais rápido, o que significa que não temos tempo, que é o ponto principal. E, em segundo lugar, mostra que cada um de nós também é afetado”, diz Eberhard Brandes, diretor executivo da WWF na Alemanha.
Os britânicos do Instituto de Engenharia Mecânica emitiram um relatório propondo novas medidas para combater o aquecimento global. Uma delas é bastante peculiar: produção de árvores artificiais.
A idéia de trocar um dos grandes símbolos da natureza por algo sintético tem fundamento. As árvores artificiais são capazes de reter dezenas de toneladas de dióxido de carbono da atmosfera. O CO2 absorvido passa por um filtro e vai direto para um reservatório de pretóleo e gás natural esgotados.
O plano propõe construir, dentro de 20 anos, uma área com 100 mil árvores. O custo de cada produto é de, aproximadamente, 15 mil libras.
Você se lembra daquele lixo vindo do Reino Unido que comentamos aqui no dia 20 de julho? (clique aqui para ler o post). Pois é, parte dele ainda continua no Brasil. A justificativa para tamanho descaso? A falta de contêiners para reenviar os resíduos.
No último fim de semana, o lixo que estava nos portos de Santos e de Rio Grande foram devolvidos ao porto de Felixtowe, em Suffock, na Inglaterra. Em contrapartida, as 144 toneladas que estão em Caxias do Sul não tem previsão de retirada. Um detalhe importante é que esta parte do lixo chegou ao local no dia 15 de abril.
Segundo o delegado da Receita Federal em Caxias do Sul, a transportadora Mediaterranean Shipping Company do Brasil seria a responsável pelos contêiners. De acordo com fontes não oficiais, o Ibama teria aplicado uma multa a empresa e deu 10 dias para que os resíduos fossem retirados - prazo já vencido. Reza a lenda que desta semana a solução para este problema não passa. Será?
O Reino Unido pretende buscar os contêineres com mais de 1.400 toneladas de lixo doméstico que foram enviados ilegalmente para diversos portos brasileiros.
Segundo a Agência Nacional de Meio Ambiente britânica, os contentores foram exportados de maneira irregular e o Ministério Público Federal já havia ordenado, no início do mês, a devolução da carga ao Reino Unido.
O carregamento que chegou aos portos brasileiros deveria ser de polímeros de etileno utilizados como isolante térmico na fabricação de plástico. Mas, na verdade, é de lixo comum. O Reino Unido mandou abrir uma investigação para estabelecer como é que este lixo chegou ao país e deve processar os responsáveis.