O Engenheiro Mecânico Alexandre Blumberg faz a seguinte observação a respeito da velocidade que os motoristas desenvolvem com seus veículos em São Paulo. Leia na íntegra:

Gostaria de falar sobre congestionamentos, fiscalização de velocidade, e a relação existente entre ambos.

Ao transitar pelas ruas e avenidas de São Paulo, nota-se a grande preocupação do motorista em não superar os limites de velocidade estabelecidos nas vias, devido a inúmeros dispositivos de fiscalização eletrônica de velocidade. Esse constante medo de tomar uma multa, acarreta na redução drástica da velocidade desenvolvida pelos veiculos e, consequentemente, gera os congestionamentos.

Na verdade não é o excesso de veiculos que gera o congestionamento e sim, a falta de velocidade do volume de tráfego como um todo, que gera a saturação das vias.

Sugiro que a jovem pan, com toda credibilidade que tem, informe o ouvinte ou o internauta que conforme a legislação vigente no pais, mais especificamente, conforme a deliberção n° 51 do CONTRAN, anexo II que diz em forma de tabela o que irei traduzir de forma resumida que:
só toma multa o veiculo que transitar até 7 km/h acima da velocidade máxima permitida na via. Exemplo: Marginal do Tiete, pista expressa, velocidade máxima permitida de 90km/h, só toma multa quem andar acima dos 98km/h (inclusive). No entanto o que vemos são os motoristas andando a 70km/h, ou menos, com medo de levar multas.

Dada essa informação, seria muito importante que os motoristas, condutores, ficassem cientes da legislação, e que não precisam reduzir demasiadamente a velocidade com medo de tomar multa, basta manter a velocidade estabelecida na via, o que NÃO acontece em Sao Paulo, onde a maioria reduz a velocidade, travando o fluxo de trânsito, diminuindo a vazão do tráfego e, dessa forma, gerando os congestionamentos.

Olhando lá de cima do helicóptero, a impressão que temos é do excesso de veiculos, como causa do congestionamento, na verdade é a vazão que a via proporciona a uma determinada velocidade, se revelando insuficiente para dar vazão ao tráfego, o que é muito diferente. Da mesma forma que olhando o céu aqui da Terra, a impressão que temos é que somos o centro do universo, e essa idéia prevaleceu durante milênios!

Não estou aqui falando contra os radares, e nem incentivando ultrapassar o limite de velocidade, estou apenas alertando ao fato de que a falta de velocidade, gera os congestionamentos. E que pode-se andar na velocidade máxima estabelecida para a via, e até mesmo, superá-la em algumas unidades, sem que exista a punição vigente no CBT art. 218. Acho que isso deve ser divulgado.

Vou além, digo com tranquilidade que os limites estabelecidos nas vias, estão todos, sub-dimensionados para dois ítens: vazão/fluidez de trafego e segurança. Defendo o aumento em 20km/h em todos os limites de todas as vias, para aliviar os congestionamentos, dando dinamismo ao trânsito, sem prejudicar a segurança e respeitando a vida.

Reclamações e sugestões podem ser encaminhadas ao transito@jovempan.com.br.

O repórter, Marcelo Mattos, entrevista o Secretário Estadual de Transportes , Mauro Arce, que fala da iniciativa do governo de São Paulo de instalar radares mais sofisticados nas estradas paulistas.

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Cidade da Grande SP tem a quarta maior frota de veículos do estado. No ano passado, mais de 200 pessoas morreram em acidentes no trânsito

Foto: Aparício Reis

A fiscalização no trânsito em Guarulhos, na Grande São Paulo, está mais rigorosa a partir desta sexta-feira (6). Trinta radares foram espalhados nas principais ruas e avenidas da cidade. Com 375 mil veículos, Guarulhos tem a quarta maior frota do estado e registrou, no ano passado, mais de 200 mortes em acidentes no trânsito.

Essa é a primeira vez que a cidade vai ter fiscalização eletrônica. Os radares estão instalados nos locais de maior movimento e onde foi registrada a maioria dos acidentes no ano passado. Em todos eles, as placas indicam onde estão os equipamentos e o limite de velocidade permitido. As notificações devem chegar às casas dos motoristas cerca de 15 dias após a infração. 

No ano passado, foram mais de 2 mil acidentes em Guarulhos, que deixaram 209 mortos. Os equipamentos começaram a ser instalados em setembro. No total, são 13 pardais, como são conhecidos os radares fixos, três lombadas eletrônicas e 14 caetanos, os radares que ficam nos semáforos e multam quem passa no sinal vermelho ou desrespeita a faixa de pedestres.

Pelo projeto, a prefeitura deve instalar mais equipamentos como estes. A previsão é que até junho quase 60 radares, caetanos e lombadas eletrônicas façam a fiscalização no trânsito.

Fonte G1

Prefeitura diz que não foi notificada e que multas continuam valendo. Decisão foi publicada nesta sexta; cidade tem 110 radares, sendo 97 fixos. 

A decisão da Justiça de São Paulo, que suspende o funcionamento dos atuais e a instalação de novos radares fixos na capital paulista foi publicada oficialmente nesta sexta-feira (6) no Diário da Justiça. O serviço é prestado por uma empresa terceirizada.

Uma empresa que perdeu a licitação diz que foi prejudicada por uma mudança de última hora no edital. Por enquanto, as multas provenientes dos radares fixos não estão mais valendo.

A decisão judicial é de quarta-feira (4). A ação foi movida pela Politran, uma das empresas que perderam a concorrência em 2007. A liminar determina a suspensão do processo de licitação, até que todos os recursos sejam julgados. Com isso, os 97 radares que já estão instalados na capital ficam proibidos de multar.

A Secretaria Municipal dos Transportes diz que ainda não foi notificada da medida, apesar de já ter sido publicada no diário oficial. De acordo com a assessoria de imprensa do Tribunal de Justiça de São Paulo, com a publicação da decisão judicial a medida é pública e tem de ser cumprida.

Segundo a secretaria, as multas continuam valendo. O órgão informou ainda que, por precaução, está preparando contratos de emergência para os radares fixos. A prefeitura só pode recorrer ao Superior Tribunal de Justiça, em Brasília. Os radares móveis e as lombadas eletrônicas continuam registrando as multas. 

Além dos 1.900 agentes de trânsito, a Secretaria de Transportes informou ter 110 radares na cidade, sendo 97 deles fixos. Ao todo, são 95 lombadas eletrônicas e 201 câmeras.

Fonte G1

A NovaDutra (Empresa do Grupo CCR) recomenda atenção aos motoristas que trafegarem pela via Dutra no feriadão de Natal. A rodovia agora é monitorada por radares fixos em 25 pontos (veja a relação abaixo). A rodovia deve ter tráfego tranqüilo nesse feriadão, com redução de 50% do fluxo de caminhões, pois os caminhoneiros param em virtude das festividades de fim de ano. 

De acordo com a Concessionária, cerca de 235 mil veículos devem deixar São Paulo e 120 mil veículos devem deixar o Rio de Janeiro entre terça-feira (23/12) e quarta-feira (24/12). O maior fluxo de veículos deve acontecer entre 16h00 e 20h00 da terça e 10h00 e 14h00 de quarta. 

Para evitar engarrafamentos na volta, a empresa está comunicando por meio de faixas afixadas ao longo da rodovia alertas para que os usuários evitem retornar no domingo (28), das 16h00 às 20h00, quando deverá ocorrer o maior fluxo de veículos na volta. As mensagens também serão transmitidas pelos painéis eletrônicos de mensagens variáveis instalados ao longo da rodovia.

Expectativa de tráfego em São Paulo

Devem deixar São Paulo pela Dutra cerca de 235 mil veículos entre terça e quarta-feira.

Horários de pico

Saída de São Paulo

Terça-feira (23/12) - das 16h00 às 20h00 – previsão de 7.500 veículos/hora

Quarta-feira (24/12) - das 10h00 às 14h00 – previsão de 5.000 veículos/hora.

Volta para São Paulo

Domingo (28/12) - das 16h00 às 20h00 – previsão de 6.400 veículos/hora

Expectativa de tráfego no Rio de Janeiro

Devem deixar Rio de Janeiro pela Dutra cerca de 120 mil veículos entre terça e quarta-feira.

Horários de pico

Saída do Rio de Janeiro

Terça-feira (23/12) - das 16h00 às 20h00 – previsão de 6.000 veículos/hora

Quarta-feira (24/12) - das 10h00 às 14h00 – previsão de 4.000 veículos/hora.

Volta para o Rio de Janeiro

Domingo (28/12) - das 16h00 às 20h00 – previsão de 4.500 veículos/hora

Obras

Para garantir a fluidez do tráfego durante o feriado de Natal, a NovaDutra vai paralisar todas as obras a partir do dia 24/12. Em virtude da previsão de baixo movimento na rodovia, algumas obras serão conduzidas normalmente nos dias de 27 e 28/12.

Atendimento e Informações ao Usuário

A Via Dutra será monitorada por mais de cem viaturas durante o fim de semana prolongado do feriado de Natal. Ao todo, mais de 500 profissionais, entre agentes de atendimento, médicos e enfermeiros e equipes de emergência estarão 24 horas por dia à disposição dos usuários, em regime de revezamento. 

Os usuários contam com o Disque CCR NovaDutra, telefone que atende gratuitamente pelo número 0800-0173536, para oferecer informações sobre as condições da estrada, 24 horas por dia e também com telefones de emergência, dispostos ao longo de toda a rodovia, a cada quilômetro, nos dois sentidos. Informações sobre condições da rodovia podem também ser obtidas no site da Concessionária na Internet (www.grupoccr.com.br/novadutra).

Radares em operação na Dutra – conheça os locais

No trecho Paulista

Km 226,0 – Pista Marginal SP-Rio (Guarulhos) – velocidade máxima de 90 km/h para autos, caminhões, ônibus, utilitários e motos;

Km 224,3 – Pista Expressa SP-Rio (Guarulhos) – velocidade máxima de 110 km/h para autos, utilitários e motos e 90 km/h para caminhões e ônibus;

Km 224,3 – Pista Expressa Rio-SP (Guarulhos) – velocidade máxima de 110 km/h para autos, utilitários e motos e 90 km/h para caminhões e ônibus;

Km 224,3 – Pista Marginal Rio-SP (Guarulhos) – velocidade máxima de 90 km/h para autos, caminhões, ônibus, utilitários e motos;

Km 219,6 – Pista Marginal SP-Rio (Guarulhos)  – velocidade máxima de 90 km/h para autos, caminhões, ônibus, utilitários e motos;

Km 192,8 – Pista SP-Rio (Santa Isabel) – velocidade máxima de 110 km/h para autos, utilitários e motos e 90 km/h para caminhões e ônibus;

Km 146,8 – Pista SP-Rio (São José dos Campos) – velocidade máxima de 100 km/h para autos, utilitários e motos e 80 km/h para caminhões e ônibus;

Km 143,5 – Pista Rio-SP (São José dos Campos) – velocidade máxima de 110 km/h para autos, utilitários e motos e 90 km/h para caminhões e ônibus;

Km 130,5 – Pista Rio-SP (Caçapava) – velocidade máxima de 110 km/h para autos, utilitários e motos e 90 km/h para caminhões e ônibus;

Km 22,3  –  Pista SP-Rio (Lavrinhas)  – velocidade máxima de 80 km/h para autos, caminhões, ônibus, utilitários e motos;

No trecho Fluminense

Km 228,1 – Pista Rio-SP (Piraí) – velocidade máxima de 80 km/h para autos, caminhões, ônibus, utilitários e motocicletas;

Km 227,1-   Pista SP-Rio (Serra das Araras) – velocidade máxima de 40 km/h para autos, caminhões, ônibus, utilitários e motos;

Km 224,9 -  Pista SP-Rio (Serra das Araras) – velocidade máxima de 40 km/h para autos, caminhões, ônibus, utilitários e motos;

Km 222,8 -  Pista SP-Rio (Serra das Araras) – velocidade máxima de 40 km/h para autos, caminhões, ônibus,utilitários e motos;

Km 220,8 -  Pista SP-Rio (Serra das Araras) – velocidade máxima de 40 km/h para autos, caminhões, ônibus, utilitários e motos;

Km 219,8 -  Pista Rio-SP (Serra das Araras) – velocidade máxima de 80 km/h para autos, caminhões, ônibus, utilitários e motos;

Km 185,0 – Pista SP-Rio (Nova Iguaçu) – velocidade máxima de 110 km/h para autos, utilitários e motos e 90 km/h para caminhões e ônibus;

Km 185,0 – Pista Rio-SP (Nova Iguaçu) – velocidade máxima de 100 km/h para autos, utilitários e motos e 80 km/h para caminhões e ônibus;

Km 179,6 – Pista Rio-SP (Nova Iguaçu) – velocidade máxima de 100 km/h para autos, utilitários e motos e 80 km/h para caminhões e ônibus;

Km 179,6 – Pista SP-Rio (Nova Iguaçu) – velocidade máxima de 100 km/h para autos, utilitários e motos e 80 km/h para caminhões e ônibus;

Km 176,2 – Pista Expressa SP-Rio (Nova Iguaçu) – velocidade máxima de 100 km/h para autos, utilitários e motos e 80 km/h para caminhões e ônibus;

Km 174,5 – Pista Rio-SP (Belford Roxo) – velocidade máxima de 100 km/h para autos, utilitários e motos e 80 km/h para caminhões e ônibus;

Km 174,5 – Pista SP-Rio (Belford Roxo) – velocidade máxima de 100 km/h para autos, utilitários e motos e 80 km/h para caminhões e ônibus;

Km 165,4 – Pista Expressa SP-RIO (Pavuna) – velocidade máxima de 100 km/h para autos, utilitários e motos e 80 km/h para caminhões e ônibus;

Km 165,4 – Pista Expressa Rio-SP (Pavuna) – velocidade máxima de 100 km/h para autos, utilitários e motos e 80 km/h para caminhões e ônibus;

Tarifas de pedágio

Os usuários pagam as seguintes tarifas ao trafegar na Via Dutra:

Sentido SP-Rio

Parateí Norte - Arujá/SP (km 204) - R$ 4,20 (carro de passeio) e R$ 2,10 (moto)

Jacareí - Jacareí/ SP (km 165) - R$ 3,70 (carro de passeio) e R$ 1,80 (moto)

Moreira César - Pindamonhangaba/ SP (km 88) - R$ 8,50 (carro de passeio) e R$ 4,25 (moto)

Itatiaia - Itatiaia/RJ (km 318) - R$ 8,50 (carro de passeio) e R$ 4,25 (moto)

Viúva Graça - Seropédica/ RJ (km 207) - R$ 8,50 (carro de passeio) e R$ 4,25 (moto)

Sentido Rio-SP

Viúva Graça - Seropédica/ RJ (km 207) - R$ 8,50 (carro de passeio) e R$ 4,25 (moto)

Itatiaia - Itatiaia/RJ (km 318) - R$ 8,50 (carro de passeio) e R$ 4,25 (moto)

Moreira César - Pindamonhangaba/ SP (km 88) - R$ 8,50 (carro de passeio) e R$ 4,25 (moto)

Jacareí - Jacareí/ SP (km 165) - R$ 3,70 (carro de passeio) e R$ 1,80 (moto)

Parateí Sul – Guararema (km 180) – R$ 4,20 (carro de passeio) e R$ 2,10 (moto)

Fonte Novadutra

Dez radares voltarão a monitorar trânsito a partir desta segunda-feira (15).
Sistema deixou de funcionar há quatro meses por causa de nova licitação.

Depois de ficar cerca de quatro meses sem funcionar na capital paulista, os radares móveis voltarão a ser utilizados pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) nesta segunda-feira (15).

Segundo a companhia, dez radares móveis voltarão a funcionar em 37 pontos da cidade, a maior parte deles na Zona Sul de São Paulo. O retorno do funcionamento dos equipamentos foi publicado no Diário Oficial deste sábado (13).

Até o final da semana, outros três radares móveis devem ser instalados na capital. E a promessa da companhia é que, até o final do próximo semestre, mais 13 equipamentos desse tipo sejam instalados na cidade.

Os radares móveis haviam deixado de funcionar em agosto deste ano porque o prefeito Gilberto Kassab (DEM) não tinha renovado o contrato com a empresa até então responsável pela prestação do serviço dos 26 radares e pediu uma nova licitação.

Os equipamentos são vistos pela CET como uma forma complementar de fiscalização do trânsito, já que a companhia conta com outros 63 radares fixos espalhados por São Paulo, além de lombadas eletrônicas e agentes de trânsito.

Ainda de acordo com a companhia, o número de radares fixos na capital também irá aumentar até o final do primeiro semestre de 2009. Até lá, deverão ser instalados 175 novos radares fixos. Eles começaram a ser instalados em outubro. Até o momento, foram comprados 123 equipamentos. O restante teve a licitação embargada e só liberada agora. Por isso, a instalação deve ser concluída só no final do próximo semestre.

Fonte G1

Foto: editora Globo

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informa que 37 novos radares fixos já foram instalados na cidade e entrarão em funcionamento à medida em que forem sendo aferidos pelo Instituto de Pesos e Medidas (Ipem).  Dos 37 equipamentos instalados, 14 já estão aferidos, os 10 que entraram em operação ontem e mais quatro: dois na Avenida Santa Inês - que foram aferidos durante a noite de ontem - e dois na Avenida Cantareira - aferidos na madrugada de hoje. 

A CET lembra que a aferição só pode ser feita durante os períodos de pouco movimento para não dificultar o trânsito. Além disso, a entrada em operação dos novos radares fixos foi prejudicada em razão da chuva que caiu sobre a capital desde ontem à tarde e durante a madrugada. A chuva de maior intensidade impede a aferição dos novos equipamentos  porque compromete a precisão da medição. Por isso, o IPEM foi obrigado a reprogramar o cronograma dos trabalhos. 

A programação de serviços do IPEM  prevê as seguintes aferições:  

1. Noite de quinta-feira (2) para sexta-feira (3): três equipamentos, todos na Marginal Tietê.

2.  Na noite de sexta-feira (3) para sábado (4): quatro equipamentos -  dois na Marginal Pinheiros, um na Avenida Rubem Berta e um na Avenida Moreira Guimarães.

3.  Durante o sábado: cinco equipamentos - três na Avenida Ibirapuera, e dois na Avenida Afonso D’Escragnole Taunay.  Assim, mais 16 radares estarão aptos a entrar em funcionamento nos próximos dias, mediante a entrega dos certificados de aferição do IPEM à CET e a publicação dos locais de instalação no Diário Oficial do Município. Os demais equipamentos serão aferidos no início da próxima semana.  Dos 10 radares novos que já estão em operação, sete são equipados com sistema de Leitura Automática de Placas (LAP), e dos 16 que já estão aferidos ou com aferição programada, 13 também dispõem de LAP.  A CET informa que a fiscalização eletrônica do trânsito no município de São Paulo continua sendo feita, por meio dos dez novos radares fixos (oito LAP), cem barreiras eletrônicas (11 com LAP), 136 registradores fotográficos de infrações aos semáforos (REFIS), 65 registradores fotográficos de infrações em faixas exclusivas (REIFEX) e pelos 1.900 agentes de trânsito. Nos locais onde os radares foram desativados, a CET colocou agentes e viaturas que fiscalizam o trânsito durante s 24 horas do dia.  

Até o final de outubro, a cidade vai contar com 59 novos radares fixos e 13 radares estáticos em funcionamento, quantidade superior à que estava em operação até domingo passado.

 Como funcionam os radares fixos?

Existem quatro tipos de radares que multam carros nas ruas das grandes cidades, o radar fixo é somente um deles. Seu funcionamento é bastante simples e acontece sem qualquer intervenção humana. São três laços detectores em cada faixa de uma via, distantes 3 metros um do outro. Quando um veículo passa, os laços calculam sua velocidade. Se estiver acima do permitido no local, a câmera fotográfica é acionada. Para não ofuscar o motorista durante a noite, o flash nesse horário é infravermelho. O sistema é independente para cada faixa, ou seja, se dois carros passarem ao mesmo tempo um do lado do outro em um radar, ele consegue diferenciar a velocidade.

Os outros três tipos de radares também funcionam de modo parecido, mas com algumas diferenças. No primeiro, há totens na calçada que mostram a velocidade do veículo para o motorista. Da mesma maneira que o anterior, é um laço detector que calcula a velocidade do carro. No radar estático com tripé (popularmente conhecido como o “radar móvel”), dois feixes de laser perpendiculares à pista calculam a velocidade dos carros que passam. Esse sistema é incapaz de diferenciar dois carros que passem juntos por um feixe. Assim, quando isso acontece, o radar anula a medição, mesmo que um dos veículos esteja em alta velocidade. O último tipo de radar é o único realmente móvel e também o único que é, de fato, um radar, pois usa o efeito doppler para o cálculo da velocidade. Apontado para um veículo, ele lança uma onda magnética que, após atingir o veículo e voltar, mostra a velocidade em que ele estava.

• Os três laços detectores são os responsáveis pelo cálculo da velocidade dos veículos nos radares fixos.Um sistema independente do contato humano verifica quanto tempo demorou para o carro ir do primeiro laço (L1) ao segundo (L2) e, depois, quanto levou para ir do segundo ao terceiro (L3). Cada faixa de rolamento possui seus laços independentes da faixa vizinha.
• Se o veículo estiver em alta velocidade, uma câmera fotográfica é acionada automaticamente.  

Fonte: Flávio Murilo, da Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo

Empresa perde licitação e desliga os 40 radares fixos que fiscalizavam o trânsito em São Paulo. A reportagem é de Luciana Ferreira.

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Release CET

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) vai interditar parcialmente o trânsito na pista expressa da Marginal Pinheiros, sentido Castelo Branco, e a Avenida dos Bandeirantes, das 23h desta quarta-feira (1º/10) às 5h de quinta-feira (2/10), para realizar serviços de aferição de radar fixo.

Interdições

 Durante a realização dos serviços, haverá canalização do trânsito no local a fim de se manter as condições de fluidez na via: 

·         Pista expressa da Marginal Pinheiros, sentido Castelo Branco, no trecho próximo à estação Pinheiros da CPTM;

·         Pista expressa da Marginal Pinheiros, sentido Castelo Branco, no trecho próximo à Avenida Jornalista Roberto Marinho;

·         Avenida Affonso Descragnolle Taunay (continuação da Avenida dos Bandeirantes), sentido Marginal Pinheiros, sob o Viaduto Dante Delmanto;

·         Avenida Affonso Descragnolle Taunay (continuação da Avenida dos Bandeirantes), sentido Imigrantes, sob o Viaduto Dante Delmanto.  

Alternativas

• Os motoristas que trafegam em direção à Avenida Affonso Descragnolle Taunay, sentido Marginal Pinheiros, poderão utilizar a Rua Brasópolis;
•  Os motoristas que trafegam em direção à Avenida Affonso Descragnolle Taunay, sentido Imigrantes, poderão utilizar a Rua Chokuan.
• Os motoristas que trafegam pela Marginal Pinheiros, sentido Castelo Branco, podem seguir pela pista local.

Recomendações ao Público

 A CET recomenda aos motoristas utilizar caminhos alternativos, evitando a circulação pela Marginal Pinheiros e a Avenida Affonso Descragnolle Taunay. 

A engenharia de campo da CET vai acompanhar a interdição e orientar motoristas e usuários.

Informações de trânsito e transporte, ligue 156 (24h no Município de São Paulo).

Projeto de controle fixo de velocidade abrangerá 25 pontos da Dutra entre Rio e SP. Saiba aqui onde vão operar os radares.
 

NovaDutra quer redução de acidentes na Via Dutra. Por isso, está instalando radares fotográficos na rodovia. Projeto de controle fixo de velocidade abrangerá 25 pontos da Dutra entre Rio e SP. Saiba aqui onde vão operar os radares.

A NovaDutra informa que já está avançada a implantação de radares fixos ao longo da Via Dutra. O projeto de controle fixo de velocidade abrangerá 25 pontos da Dutra entre Rio e SP. Veja quais são os pontos onde vão operar os radares:

Trecho paulista - Pista sentido SP-Rio

kms 226,0 pista Marginal, 224,3 pista Expressa e 219, 6 (todos em Guarulhos);

km 192,8 (Arujá)

km 146,8 (São José dos Campos)

km 22,3 (Lavrinhas)

Pista sentido Rio-SP 

km 130, 5 (Caçapava)

km 143,5 (São José dos Campos)

km 224,3 Pista Expressa

km 224,3 pista Marginal (Guarulhos)

Trecho fluminense - Pista sentido Rio-SP 

km 165,4 pista Expressa (Rio de Janeiro);

km 174,5 (Belford Roxo)

kms 179,6 km e 185,0 (Nova Iguaçu)

km 219,8, em Piraí e km 228,1 (Piraí)
 

Pista sentido SP-Rio – km 227,1, km 224,9, km 222,8 e 220,8, em Piraí 

kms 185,0, 179,6 e 176, 2 pista Expressa (Nova Iguaçu)

km 174,5 (Belford Roxo) 

km 165,4 (Rio de Janeiro)

Antes do início da operação efetiva, a NovaDutra vai distribuir folhetos nas praças de pedágio, reforçando a informação aos usuários sobre a localização exata dos radares fixos. A mesma informação estará disponível por meio de informes à mídia e no site da Concessionária (www.grupoccr.com.br/novadutra). Os usuários também podem saber da localização dos equipamentos pelo Disque CCR NovaDutra, que atende 24 horas por dia pelo telefone 0800-0173536.

A NovaDutra alerta aos motoristas que, independente da implantação do sistema de radares fixos da NovaDutra, a Polícia Rodoviária Federal continua o seu trabalho de fiscalização com radares móveis.